MZK z pretensjami do Wodzisławia: korzystacie? To płaćcie!

Burzliwy przebieg miała ostatnia sesja rady miasta w Wodzisławiu Śl. Pojawili się na niej przedstawiciele zarządu Międzygminnego Związku Komunikacyjnego z siedzibą w Jastrzębiu Zdroju. Zarząd zwrócił się do miasta w sprawie racjonalizacji kosztów komunikacji na terenie Wodzisławia.

- Korzystne dla Wodzisławia Śląskiego, jak i MZK byłoby przeprowadzenie ogólnej racjonalizacji kosztów komunikacji w tym rejonie. Sytuacja wymaga uregulowania z udziałem miasta. Nasze wystąpienia do prezydenta zostały bez konstruktywnej odpowiedzi, a taka postawa oznacza lekceważenie innych gmin, które ponoszą koszty komunikacji – zwrócił się do radnych Daniel Wawrzyczek, przewodniczący zarządu MZK.

Przypomnijmy, że w 2012 roku miasto Wodzisław Śląski wystąpiło z Międzygminnego Związku Komunikacyjnego w Jastrzębiu Zdroju i nie korzysta z jego usług w zakresie komunikacji lokalnej w sposób uregulowany umową. Nie zmienia to jednak faktu, że MZK w dalszym ciągu funkcjonuje na terenie Wodzisławia Śląskiego, a jego mieszkańcy korzystają z jego usług tak w zakresie komunikacji terenie miasta, jak i z gminami ościennymi oraz Rybnikiem. Mieszkańcy korzystają z wszystkich ulg jakie oferuje MZK. Ulgi te oraz koszty komunikacji na terenie miasta w całości pokrywają gminy zrzeszone w MZK. Wodzisław korzysta więc z całego wachlarza usług i ulg oraz z komunikacji lokalnej nie wnosząc za to żadnej opłaty.

Jak czytamy w piśmie skierowanym do wodzisławskich rajców, w 2015 roku 12 linii MZK wykonało 530 tys. km tylko na terenie samego Wodzisławia Śl., przewożąc miesięcznie kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców miasta. MZK dzięki wprowadzeniu e-karty posiada obecnie szczegółowe informacje co do rodzaju i ilości ulg z jakich korzystają pasażerowie. W 2015 roku w okresie pełnego już funkcjonowania e-karty (od września do grudnia) MZK przewiozło 207 766 osób mieszkających w Wodzisławiu, a w samym tylko styczniu przewoźnicy MZK przewieźli 50 114 osób. Są to mieszkańcy podróżujący wszystkimi liniami, którymi MZK realizuje połączenia na terenie powiatu wodzisławskiego oraz liną pośpieszną E3.

- Podkreślam ważność tej linii i fakt, że miasto Wodzisław deklarowało wolę współfinansowania linii oraz fakt, że miasto Wodzisław Śląski deklarowało wolę współfinansowania linii o podobnym przebiegu i wielkości – zaznacza Daniel Wawrzyczek.

I jak dodaje, koszty jakie pokrywa MZK realizując komunikację w powiecie wodzisławskim niepokoją gminy członkowskie, a szczególnie te gminy powiatu wodzisławskiego, które w głównej mierze ponoszą ciężary usług na terenie Wodzisławia. Dodatkowo Wodzisław pomimo że korzysta z komunikacji nalicza opłaty za korzystanie z przystanków Dworca Autobusowego, co jeszcze zwiększa ogólne koszty.

W tej sprawie rada miasta była wyjątkowo zgodna. W oficjalnym stanowisku sporządzonym na ostatniej sesji radni zaznaczają, że organem właściwym do formułowania wystąpień w sprawie organizacji komunikacji publicznej są gminy członkowskie finansujące funkcjonowanie Międzygminnego Związku Komunikacyjnego. A dotychczas do rady nie dotarły wystąpienia rad gmin i miast - członków MZK.

Ponadto przewozy organizowane przez Międzygminny Związek Komunikacyjny mają charakter przewozów ponadgminnych (powiatowych i wojewódzkich), w związku z tym do tych organów MZK powinien się zwrócić z apelem o organizację lub dofinansowanie przewozów.

- Rada Miejska Wodzisławia Śl. popiera działania Prezydenta Miasta jako przewodniczącego Związku Gmin Subregionu Zachodniego prowadzone w ramach grupy ds. transportu, zmierzające do integracji biletowej organizatorów transportu zbiorowego na terenie Subregionu – podkreślają radni.