Wodzisław: plusy i minusy remontu linii kolejowej [komentarz Internauty]

Śmiać mi się chce, jak widzę, że ludzie płaczą nad tym przystankiem w centrum. W praktyce, "nowy przystanek" od starego dworca dzieliłby zaledwie 1 kilometr, pieszo to 10 minut drogi. Gdzie sens budowy tego przystanku? A nie sorry, widzę sens! W pobliżu przecież jest atrapa dworca autobusowego i atrapa galerii handlowej. Niestety, dworzec autobusowy kwalifikuje się do przeniesienia, od zawsze były problemy z wjazdem i wyjazdem autobusów z tego miejsca, a po budowie Karuzeli doszły; brak miejsca, jeszcze gorsze warunki manewrowe po "modernizacji" skrzyżowania Targowa-Witosa. UM powinien pokombinować nad starym dworcem PKP i stworzeniem tam "centrum przesiadkowego", a nie tworzeniem czegoś nowego.

@Piotrek przystanek wysiadkowy na wysokości Karuzeli miałby na celu ułatwienie ludziom życia, czy to tak trudno ogarnąć ? 10 minut piechota robi różnicę nawet osobom młodym a co dopiero starszym . W centrum jest Urząd Miejski , Starostwo, Liceum, Sąd, Sanepid i ogólnie stare miasto, które to ma niby być strefą handlu a odcina się je od "napływu świeżej krwi " czyli potencjalnych klientów. Do tego dochodzą klienci z Czech którzy w głównej mierze poruszają się koleją.

@Blom: Proponuję przejechać się do Tychów i zobaczyć jak działa tamtejsza Szybka Kolej Regionalna. W ostatnich latach udało się rewitalizować linię do Tychów Lodowiska i zbudować dodatkowe przystanki, które są oddalone od siebie o kilkaset metrów! I działa to wszystko bardzo dobrze. Duża wymiana pasażerów, skomunikowanie z autobusami i trolejbusami, dobry rozkład i cena. Widzę, że myślisz tak krótkowzrocznie jak nasi włodarze i szkoda, że nie widzisz potencjału w przystanku kolejowym w samym centrum miasta, którego lokalizacja umożliwiła by nie tylko mieszkańcom ale i przyjezdnym lepszą dostępność, a co za tym idzie przyciągnęła by ludzi. Na prawdę, wielka szkoda, że taka inwestycja przeszła naszym włodarzom przed nosem.

@AKX komuś zarzucasz, że jest krótkowzroczny a sam robisz to samo. Centrum przesiadkowe nie ma ekonomicznego uzasadnienia bo w Wodzisławiu nie miałoby kogo i czego obsługiwać. Najpierw należy stworzyć MIEJSCA, wypromować je, zacząć przyciągać ludzi a na samym końcu martwić się o centrum przesiadkowe. Gdyby powstało w tym momencie to obsługiwałoby tylko uczniów i osoby, które przesiadają się do autobusu do Rybnika. Kolejna rzecz to rozkład, linia rewitalizowana ale nie ma pewność, że pojadą po niej pociągi osobowe. Taka decyzja DOPIERO zapadanie u marszałka. Chcecie ułatwić ludziom życie? Dążcie do tego, żeby obowiązki PKSu przejęła komunikacja miejska, tak jak to ma miejsce w Rybniku, ludzie będą bardziej wdzięczni za kupowanie tańszego jednego biletu, niż kilku horrendalnie drogich na MZK, PKS i busiki. Kolejną rzeczą do której należy dążyć to likwidacja tego pseudo dworca autobusowego koło Karuzeli, ani tam wjechać, ani wyjechać, ani gdzie stanąć. @AKX i nie porównuj Tychów do miasta trzy razy mniejszego, bez sąsiedztwa Katowic, Rudy, Mysłowic i Mikołowa.

Wy zapominacie o tym, że to centrum przesiadkowe jak i pozostałe przystanki kolejowe na terenie miasta mają służyć też mieszkańcom Naszego miasta, którzy, aby móc poznać więcej Wielkiego Świata są skazani albo na korki albo na busiki, które zresztą też tkwią w tych korkach. Dlatego też budowa przystanku w centrum miasta, to wyjście na przeciw potrzebom mieszkańcom Śródmieścia Wodzisławia. A dobra oferta przewozowa, czyli dobra ilość połączeń i przystępna cena to klucz do sukcesu. Dlatego regularne pociągi do Czech i stolicy Naszego województwa są bardzo potrzebne mieszkańcom naszego miasta i powiatu. Nie wiem czy wiecie, jak dobrze prosperuje połączenie z Raciborza do Chałupek. W szczytach godzinowych pociągi jeżdżą pełne, a przypomnę, że Chałupki to wieś, a Racibórz to miasto wielkości Wodzisławia. Tyle tylko, że stacja w Raciborzu jest w samym centrum miasta, dzięki czemu, ludzie wybierają właśnie pociąg, aby dojechać do szkoły, pracy czy na zakupy. Dlatego tak ważną dla Wodzisławia inwestycją jest przystanek Wodzisław Śląski Centrum. Powtarzacie w kółko, że nie wiadomo czy będą pociągi, a zapominacie, że linia Wodzisław - Chałupki jest w planie transportowym na najbliższe lata. Zdradzę tylko tyle, że od grudnia na pewno wrócą pociągi na linii Wodzisław - Chałupki. Wtedy władze naszego miasta będą sobie pluły w brodę, że zaprzepaściły szansę na wybudowanie przystanku Wodzisław Śląski Centrum.

@akx - całkowita racja! Jak widzę te obleśne małe busiki to niedobrze mi się robi. Cała zachodnia Europa promuje komunikację szynową, nawet w Polsce co raz bardziej dba się o kolei, a tu na Śląsku gdzie mamy najlepiej rozwiniętą sieć kolejową, ludzie podróżują czasami jak w Afryce bo nie mają innej alternatywy. Z tego co słyszałem to od grudnia oferta pociągów dla Wodzisławia ma być przywrócona do normalności czyli do okresu przed grudniem 2012. Rozmawiałem ostatnio z pewnym politykiem z regionu związanym z PO i wyraźnie mnie zapewnił, że zrobią wszystko co mogą aby od grudnia ruszyły pociągi do Bohumina!

@toffi - ja mam dobre źródła informacji i jak piszę na forum że coś się poprawi to nie trzeba mi wierzyć - ale tak po prostu będzie. O remoncie linii Rybnik-Chałupki też informowałem jako pierwszy kiedy inni przecierali oczy ze zdumienia. A jeśli mamy być drobiazgowi to w 1992 roku było 13 pociągów z Wodzisławia do Katowic, 19 z Wodzisławia do Rybnika. Ale nie było ani jednego dalekobieżnego, niektóre wiewiórki coś gadają, że w 2015 roku ma się pojawić pierwszy w historii pociąg dalekobieżny w Wodzisławiu i to w zarąbiastej relacji. :DDD To będzie rewolucja. A co do ruchu lokalnego to będzie duuużo lepiej niż obecnie. Tak dobrze jak w 1992 roku jeszcze nie ale w tym kierunku. Kurcze poczekajcie cierpliwie, aż wszystko będzie zatwierdzone po konferencjach to oficjalnie będzie można poinformować o tym, a media będą mogły to potwierdzić.

~Artur Klimek jako znawca kolei ma całkowita rację i szkoda że władze miasta mają bielmo na gałkach ocznych.Natomiast takich jak ~Blom ~vertumus czy ~piotrek to żal nawet czytać.

@Andrzej Kutrzuba: Pociągi Przewozów Regionalnych relacji Wrocław - Bohumin i Kędzierzyn K. - Bohumin nie zostaną uruchomione, ponieważ w ostatnim momencie Ministerstwo Infrastruktury cofnęło dofinansowanie na te połączenia.