A.Łuszczak o komunikacji autobusowej w powiecie: „Przewoźnik winien działać na zdrowych zasadach rynkowych”

- Przekonując się, że przyjęte przez powiat rozwiązania są dobre, starosta Tadeusz Skatuła wraz z zarządem podjął decyzję o przejęciu udziałów w PKS-ie i podpisaniu umowy na kolejne lata. Struktura własnościowa wygląda obecnie tak, że nasz samorząd posiada 5% udziałów, natomiast powiat raciborski pozostałą część. Dzięki temu powiat wodzisławski zyskał kontrolę nad finansami przedsiębiorstwa, możliwość powoływania członka rady nadzorczej, co daje możliwość wpływu na kluczowe decyzje w PKS-ie - mówi Arkadiusz Łuszczak.

PKS w Raciborzu wykonuje przewozy organizowane przez powiat wodzisławski od połowy 2011 r., kiedy to z działalności na terenie gmin Godów, Gorzyce i Lubomia zrezygnował postawiony w stan likwidacji PKS w Rybniku. Obecnie przewoźnik operuje na zlecenie powiatu na dziewięciu liniach, wykonując codziennie ponad 150 kursów i przewożąc ok. 70 tys. osób miesięcznie.

 

- Nasz pomysł mocno różnił się od przyjmowanych do tej pory przez samorządy rozwiązań. Nie chcieliśmy dopłacać wprost do wozokilometrów. Przewoźnik winien działać na zdrowych zasadach rynkowych sprzedając bilety, kalkulując zyski i koszty. Powiat z kolei dopłaca jedynie w tym przypadku, kiedy koszty przewyższają wpływy z biletów, czyli wtedy, kiedy przewozy stają się nierentowne. System ten sprawdził się przez dwa lata - zauważa Arkadiusz Łuszczak.

 

Jakie koszty ponosi powiat organizując komunikację? W roku 2012 powiat wydał 356 tys. złotych, w roku 2013 w związku ze wzrostem przejechanych kilometrów, wydatki zamknęły się w kwocie pół miliona złotych.

 

Więcej o funkcjonowaniu powiatowej komunikacji autobusowej czytaj w wywiadzie tygodnia z Arkadiuszem Łuszczakiem.