Centrum przesiadkowe i rewitalizacja dworca kolejowego. Inwestycja wchodzi w fazę realizacji

@wodzisławianin1 - nie lekceważ działań ekipy Kiecy bo zrobiła już bardzo dużo dla dobra transportu i poprawy wizerunku Wodzisławia. Natomiast takie największe efekty ich działań zobaczymy w momencie jak ruszy kolej aglo Rybnik-Wodzisław, a potem centrum przesiadkowe. Na plus można im zaliczyć lobbing o więcej pociągów do Katowic czy Krakowa, zaangażowały się w lobbing na rzecz remontu linii kolejowej 158, zreformowały komunikację miejską w mieście. Teraz chcą budować system dróg rowerowych. Można powiedzieć, że Wodzisław idzie w dobrym kierunku. Na wizualizacjach dworzec wygląda świetnie - od strony torów przywrócony będzie mu "pruski wizerunek", a od strony miasta połączenie historyzmu z nutką współczesności. Bardzo fajna jest też ta roślinność. Życzę naprawdę powodzenia bo dla Wodzisławia jest to naprawdę istotna sprawa. Dworzec w mieście przez który jeżdżą pociągi międzynarodowe i będzie kolej aglomeracyjna - musi wyglądać i tętnić życiem. Oby tylko od strony inżynierii ruchu wszystko było zaprojektowane jak najlepiej. Sam chciałbym np. przyjechać do Wodzisławia pociągiem z rowerem (bo mi się nie chce jechać przez popielowskie góry) i potem pojechać np. do Trzech Wzgórz, Jedłownika, Kokoszyc jakimiś nowoczesnymi drogami rowerowymi. :)

@vladislav ja o wozie ty o kozie... Bez inwestycji w rozbudowę linii kolejowej i poprawy jej przepustowości (drugi tor lub mijanka w Czyżowicach), oraz podwyższenia prędkości na Rybnik-Wodzisław z 60 km/h do 80 km/h (przynajmniej już teraz do Radlina Obszary), oraz na Wodzisław-Chałupki punktowo do 100 km/h; Kieca może sobie te budynki wystwić na Allegro. Bo kolej już zaczyna nas omijać (Leo Express) a po skończeniu remontów które trwają w całej okolicy, z zapchanej linii z kiepską prędkością zacznie uciekać Intercity. Jeśli ci panowie chcą czegoś poprawić to niech myślą o zwiększeniu przepustowości odcinka Wodzisław-Chałupki i podniesieniu prędkości. ps. @vladislav - stacja w Wodzisławiu nadal jest w większości nieczynna.

Panowie o ile remont samego budynku dworca jest w miarę dobry pokazuje wartość historyczną odsłonienie cegieł itd to o ile otoczenie powinno być lekko zmienione, a mianowicie dorobienie miejsca postojowego dla autobusów kończących bieg na byłej bocznicy do kotłowni, bo w tej chwili się poniewierają po całym Wodzisławiu. https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Wodzis%C5%82aw_%C5%9Al%C4%85ski
Zmienić rondo podpaskę w normalne, a przystanki przenieść pod dworzec PKP. Nie wycinać zbędnie drzew a parkingi zrobić pod nimi dal samochodów . A tu propozycja
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1DeksYG-0YfM4B1WFHMm-K2uwhIc&ll=50.00793598751752%2C18.475336012600337&z=18
Co do wydłużenia toru do Wodzisławia Centrum to są czynione w tym kierunku kroki https://www.tuwodzislaw.pl/wiadomosci,przystanek-centrum-jednak-powstanie-ma-to-zwiazek-z-szybka-koleja-miejska,wia5-3266-16018.html
Nawet dalsze wydłużenie jest w pomysłach Turzyczka-Czyżowice dla poprawy ruchu w kierunku Olzy i Chałupek, ale przede wszystkim w rewitalizacji linii 159 do Jastrzębia.
Niestety Jastrzębie uparcie jest za E3 za wszelką cenę i odwraca się dupą do Wodzisławia tym samym Rybnika oraz całego Subregionu Zachodniego.
Wyliczony czas przejazdu SKM PKP Wodzisław -PKP Rybnik to około 11,5 km - 15 minut, Wodzisław PKP-Jastrzębie Zdrój 21 km 22-25 minut w zależności czy dodamy Centrum, Turetyczkę, Skrzyszów strefa gołkowicka. Od Rybnika do Jastrzębia Zdroju maksymalnie 40 minut co jest szybsze o 5 minut niż E3 i bez korków.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=998957&page=14
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1QxY3jeUXBNwpplc6KrRMiJwLltw&ll=50.00240921460343%2C18.50033301953124&z=11
Jest jeszcze problem linii kolejowej 140 pomiędzy Leszczynami, a Katowicami Ligotą - należy dobudować drugi tor.
W najbliższym czasie PLK powinna ogłosić prace jakie będą czynione w zwiazku z listem do euroregionów i prac jakie maja być wykonane od 2021-2027.