Wbrew zapowiedziom Elfy 2 nie kursują do Bohumina

Pierwsze eleganckie Elfy 2 miały pojawić się na linii Katowice – Rybnik – Wodzisław – Bohumin 11 marca wraz z korektą rozkładu jazdy: czytaj więcej >>>Koleje Śląskie skierują do Bohumina nowoczesne Elfy 2<<<. Tymczasem wciąż połączenia obsługują wiekowe EN 57. Na pytanie, dlaczego Elfów jeszcze nie ma Magdalena Iwańska, rzecznik prasowy Kolei Śląskich odpowiada: – Z naszej strony dopełniliśmy już wszystkich formalności, by uzyskać takie dopuszczenie, teraz czekamy na decyzję Drážníego Úřadu.

W ślad za tą informacją zapytaliśmy rzecznika prasowego Drážníego Úřadu (UTK) Martina Nováka, kiedy można się spodziewać wydania decyzji. Odpowiedź nas zdziwiła. Rzecznik poinformował, że Koleje Śląskie nie wysłały jeszcze prośby o wydanie pozwolenia. Czy w takim wypadku rzeczywiście Koleje Śląskie dopełniły formalności?

Z wyjaśnień Magdaleny Iwańskiej wynika, że sytuacja się zmieniła. - Początkowo w trakcie naszych rozmów strona czeska deklarowała, że nie są potrzebne dodatkowe badania, stąd też zakładaliśmy, że Elfy 2 już od korekty rozkładu jazdy 11 marca będą mogły być zaplanowane również do obsługi połączeń transgranicznych. Na obecną chwilę okazuje się jednak, że potrzebne są pomiary zakłóceń infrastruktury wykonane przez próbne przejazdy specjalnego pociągu rozdysponowanego przez koleje czeskie i czeski urząd UTK. Musimy czekać na zakończenie tej procedury – mówi Magdalena Iwańska.

Tłumaczy, że KŚ nie złożyły wniosku w UTK, ponieważ nie mogły tego zrobić do momentu uzyskania wyników wspomnianych badań. Wyniki te muszą być dołączone do wniosku. - Obecnie jesteśmy zobligowali do przeprowadzenia uzgodnień technicznych z czeskim zarządcą infrastruktury. W wyniku tych uzgodnień zostanie ostatecznie uzgodniony zakres badań pojazdu - mówi Magdalena Iwańska.

To zaś oznacza, że tak naprawdę teraz nie wiadomo kiedy Elfy ruszą do Bohumina. Strona czeska nie poinformowała o terminach prowadzenia pomiarów.

Sprawa Elfów 2 ma szerszy kontekst. Okazuje się, że Koleje Śląskie od kilku lat zabiegają o dopuszczenie swoich pojazdów do ruchu międzynarodowego, jednak wymogi stawiane dotąd przez Drážní Úřad okazały się nie do przejścia. DU nakazywał bowiem przeprowadzenie pełnej homologacji pojazdu w Czechach, co ze względów kosztowych było niemożliwe do przeprowadzenia.

- W wyniku działań KŚ polegających na wystąpieniu do prezesa UTK z prośbą o poparcie naszych działań doszło do dwóch spotkań w siedzibie UTK, na które zaproszono również przedstawicieli DU. W wyniku tych spotkań uzgodniono uproszczoną ścieżkę postępowania polegającą na „rozszerzeniu dopuszczenia pojazdów dopuszczonych w Polsce na kolejny kraj członkowski UE - dodaje Iwańska.